鑄鐵水泵葉輪是循環冷卻水系統的重要設備之一，舊系統的合成氨和尿素裝置的長期運行，循環泵運行時，汽蝕現象是影響泵出口流量和揚程的重要危害因素。

　　由于鑄鐵水泵葉輪、上下泵殼均采用鑄鐵材質，選擇何種方式修補腐蝕較輕的葉輪和泵殼，是提高對汽蝕、磨削的能力，搞好質量，保證循環泵長期正常運行的關鍵。

　　汽蝕現象及其危害

　　1.鑄鐵水泵葉輪的汽蝕現象是水和蒸汽變化的物理特性，離心泵正常運行時，在葉輪葉片進口附近液體壓力最低，葉輪旋轉時，高速旋轉的葉輪作用于液體，液體的能量增加，壓力上升。

　　2.當葉鑄鐵水泵輪葉片入口附近的壓力小于該液體輸送溫度下的飽和蒸汽壓力時，液體開始氣化產生氣泡，氣泡隨著液體的流動進入泵體內的高壓區破裂，產生水力沖擊作用，從而產生氣泡的產生、發展和破裂。

　　3.汽蝕發生后，過流部件會受到燒蝕和腐蝕破壞，嚴重時會產生600~25000Hz的噪音和機組振動，兩者相互激勵，使泵產生強烈的汽蝕共振現象，導致設備損壞的重大事故。

　　4.鑄鐵水泵葉輪循環泵在制造、安裝和運行中通過多種方法防止了泵的汽蝕，但在實際運行中，由于多種原因泵的運行條件和設計情況發生了偏差，從而產生不同程度的汽蝕。

　　每年在新舊系統維修時打開循環泵的泵殼檢查葉輪，出現不同程度的汽蝕。目前，循環泵的軸端密封采用的是注油石墨填充劑的軟密封，導入少量的循環水進行隔離、冷卻及潤滑，允許泵正常運轉中極少量的密封水泄漏，在20~25滴/分鐘以下，循環泵大修運行結束一段時間后，軸封部呈線狀泄漏，反向泵停止后，漏水量明顯增大，說明了軸封部的漏氣現象。

　　由于采用的是現有的填充劑密封的循環泵，填充劑對泵套筒的磨損明顯，隨著運行時間的延長，套筒與填充劑之間的徑向間隙增大，如果不及時緊固填充劑，其密封效果必須惡化，必須在大氣壓下從泵軸隨著水流進入泵的高壓區，與葉輪碰撞，引起過流部件剝落和腐蝕破壞，這是泵葉輪和泵殼汽蝕的另一重要原因。